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Assembé par la société Vega en sous traitance de Lockheed, il est livré le 13 décembre 1943 à Denver dans le Colorado, au 4837th Specialized Depot pour les modification d'usage de l'avion, entre autre la modification du système de freinage et la modification de l'astrodome au dessus du nez de l'avion, c'est sans doute avec le 4837th Specialized Depot qui convertit l'appreil aux normes H2X avec l'énorme randome sous l'avion, ainsi que le poste de radariste dans le local radio. Transféré une première fois  à Columbus dans l'Ohio à la Lockbourne Army Air Base le 11 janvier 1944 sans doute avec le 583 AAFBU (Eastern Sector,Ferrying Div) il ne reste pas à cette base, il se contente d'un simple transfert. Finalement transféré à Langley Fd en Virginie à la 1st Air Force le 12 janvier 1944 il traverse l'atlantique et arrive à Alconbury où il est affecté au 482BG le 25 janvier 1944. Avec le 482BG l'avion se contente d'effectuer des mission au titre de marqueur de cible, pour celà il est prêté d'unité en unité au gré des besoins et des affectations, ainsi le 4 mars 1944 il est prêté au 303BG avec comme mission l'ouverture de la formation de cette unité, l'avion devant assurer sa visée du reste du groupe, la cible est Bonn, son équipage est le suivant: 

CMP Stevens, Kermit D., Col (303HQ)
P Bliss, C.C., Capt
CP Chase, M.L.
NAV Hackett, J.E.
NAV Steely, Hobart H., 1Lt (358BS)
BOM Houston, J.
ENG Brown, A.N.
RO Porche, R.
BT Olson, G.
TG Keneall, D.A.
LWG Livingston, R.A.
RWG Grant, R.S.

Il ne semble pas qu'lavion n'ai effectué plus de sorties avec cette unité. Le 26 mars 1944 l'avion est transféré au 422BS 305BG et est codé "JJ-V". La date de son accident n'est pas définie avec précision, ce jour là, l'avion est victime d'un blocage de frein, l'appareil passe sur le nez avant de retomber lourdement, son nez est littéralment plié vers le haut alors que le fuselage plié en "V" à hauteur de la cocarde. Jugé irréparable par le 2nd SAD il est féraillé le 26 avril 1944 après avoir été débarrassé de ses équipements pouvant être encore utile

Cliché de l'avion après son accident, on devine aussi les dommage fait sur le nez (USAAF)